in 1964 , the osaka railway bureau acknowledged that , depending upon busy conditions of the track , conventional types of train like type 103 may be used instead of high efficiency local trains , though transport during rush hours using inner tracks only had become saturated and was requiring a new type medium speed train coupled with higher speed capabilities , other than highly-accelerating trains like type 103 . 1964年当時の大鉄局の認識も、内側線だけでのラッシュ輸送は飽和状態で、103系のような高加速車ではなく、中速での高速性能を加味したような形式を求めてはいたが、線路使用状況の変化によっては高性能緩行電車でなく103系のような在来型も適するとしている。
